Как раз на благодаря этому мероприятию и родилась всеми любимая Эйфелева башня, она была входной аркой на выставку. После окончания ее планировали разобрать. Все архитекторы, бравшие участие в этом мероприятии, хотели заглянуть в будущее, и таким образом удивили все своими творениями, среди них и 111-метровая галерея машин (в 1889 это был самый большой закрытый павильон). Материал, с которым работали мастера стал сварочным железом, хотя изначально планировали брать литую сталь (в те годы, это было очень необычно).
Главное же место на всемирной выставке заняло электричество, по крайней мере, по мнению прессы. Здесь демонстрировались разные текстильные станки, паровые машины, а также автомобиль Даймлера, и авто Бенца.
Также в дни этого события была премьера «Эсклармонда» (Массне), и открытия знаменитого «Мулен Руж». По вечерам проходили балы, а залы были украшены в стиле Бастилии.
Всемирная выставка 1900 г. (Exposition Universelle de 1900)
В следующем же году выставка проходила с 15.04 по 12.11, в том же Париже, только эта была на тему приближающегося XX века. Ее посетило более пятидесяти млн человек, и было представлено более 76 000 экспонентов. За эти несколько месяцев французское правительство заработало 7 млн франков. Это было резонанс для Art Nouveau, которое было представлено на этом мероприятии – изящными металлическими конструкциями Грен-паласа.
